2020年3月，中國(guó)電信甘肅公司與金川集團(tuán)龍首礦簽訂《5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)合作協(xié)議》，雙方共同搭建應(yīng)用場(chǎng)景，打造樣板間，加深“5G+AGV“領(lǐng)域的應(yīng)用，優(yōu)先在“5G+有軌運(yùn)輸電機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)“開展合作。
有軌運(yùn)輸電機(jī)車無(wú)人駕駛項(xiàng)目是在原有系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過(guò)中國(guó)電信5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，5G覆蓋軌道沿線2.2公里，其中1公里平洞隧道，2.2公里露天地面，在電機(jī)車、5G基站、調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)之間采用5G網(wǎng)絡(luò)傳輸，利用5G高速率、低時(shí)延特點(diǎn)，替代原有機(jī)車2.4G WiFi通信系統(tǒng)，機(jī)車控制系統(tǒng)的通信、機(jī)車內(nèi)視頻圖像均通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)傳輸，全面提升無(wú)人駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。
山東省內(nèi)第一輛 5G“刷臉公交”在青島西海岸正式開跑，市民通過(guò)下載“識(shí)君”App 并進(jìn)行注冊(cè)、開通后，乘坐公交車僅需刷臉便可付費(fèi)，1 秒完成支付
數(shù)據(jù)平臺(tái)+計(jì)算平臺(tái)+3個(gè)開放的容器，實(shí)現(xiàn)千人千面與服務(wù)找人，從而最終構(gòu)建智能全場(chǎng)景出行生態(tài)，滿足用戶個(gè)性化體驗(yàn)的需求
華為C－V2X與車路協(xié)同領(lǐng)域總經(jīng)理繆軍海分享《華為5G+C-V2X車聯(lián)網(wǎng)解決方案》，提升城市道路、高速公路以及園區(qū)、停車場(chǎng)等特殊場(chǎng)景的駕駛安全
無(wú)人駕駛工業(yè)車輛（AGV）產(chǎn)品獲得了符合2006/42/EC歐盟機(jī)械指令和ISO 3691-4最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人駕駛工業(yè)車輛CE證書
工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師田玉龍與天津市副市長(zhǎng)金湘軍共同為天津（西青）國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)揭牌，天津市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)出席揭牌儀式
在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路上，汽車之家運(yùn)用云車展的新形式為廠商與消費(fèi)者之間搭建了一座新的橋梁
冬奧首鋼園區(qū)實(shí)現(xiàn)了 5G 基站、C-V2X 智能路側(cè)單元、北斗差分站覆蓋，配 合車載感知設(shè)備和慣導(dǎo)，可達(dá)到厘米級(jí)精準(zhǔn)定位
5GR16標(biāo)準(zhǔn)不僅增強(qiáng)了 5G 的功能，向各行業(yè)普及 5G 技術(shù)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，將加速 5G 在垂直行業(yè)的需求與消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)補(bǔ)貼落地。
在汽車智能化發(fā)展的背景下，全面系統(tǒng)地分析了中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)，闡述了我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出對(duì)策建議
中國(guó)汽車品牌及其他品牌用戶在換購(gòu)時(shí)選擇中國(guó)汽車品牌產(chǎn)品作為新座駕的比例在2017年分別為35%以及12%，但到了2019年兩個(gè)數(shù)值分別降至33%和10%
1.自動(dòng)駕駛汽車能實(shí)現(xiàn)什么功能2.自動(dòng)駕駛汽車還需要人來(lái)開車嗎3自動(dòng)駕駛汽車是如何看清路況的4.自動(dòng)駕駛汽車能夠跑多快?會(huì)并線超車嗎
深瞐科技致力于將計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)與安防、交通、能源等行業(yè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)的真正落地術(shù)，應(yīng)用車輛識(shí)別、人臉識(shí)別、視頻結(jié)構(gòu)化等多維算法
