電池電動汽車并不能解決汽車行業(yè)脫碳的所有問題，材料脫碳將是重點方向，通過建模分析提出了材料脫碳的多種實施路徑，明確了落實路徑所需的整體行業(yè)戰(zhàn)略
報告指出當(dāng)前碳中和產(chǎn)業(yè)中存在的問題，并通過數(shù)據(jù)證明未來解決的可能方向,總結(jié)這些方向?qū)χ袊鐣⒔?jīng)濟、生產(chǎn)和科技等多方面產(chǎn)生的深刻影響
廣東碳排放權(quán)交易試點于2013年底正式啟動，廣東碳市場目前已納入電力、水泥、鋼鐵、石化、造紙、民航六個行業(yè)中年排放量超過2萬噸的企業(yè)
《全球能源轉(zhuǎn)型及零碳發(fā)展白皮書》中總結(jié)分析了影響能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素，提出了能源的規(guī)劃——構(gòu)建零碳智慧能源體系
白皮書包含國家戰(zhàn)略及大灣區(qū)碳中和需求,大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和分析,碳中和標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀,粵港澳大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和標(biāo)準(zhǔn)化全景圖,粵港澳大灣區(qū)企業(yè)智慧碳中和之路五大章節(jié)
工信廳聯(lián)節(jié)函〔2021〕45號,到2023年,高效節(jié)能電機年產(chǎn)量達到1.7億千瓦,節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1500萬噸,減排二氧化碳2800萬噸,促進電機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
到2025年，全國公共機構(gòu)用能結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,年度能源消費總量控制在1.89億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi),二氧化碳排放總量控制在4億噸以內(nèi),碳排放下降7%
發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2021〕1609號,依據(jù)能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平,限期分批實施改造升級和淘汰,堅決遏制高耗能項目不合理用能
模塊化不間斷電源各個功能單元采用模塊化設(shè)計,整機效率高達99%以上,市電供電和電池供電間可0毫秒無縫切換,未來5年市場占有率可達約30%
白皮書基于ABB在園區(qū),建筑,交通,數(shù)據(jù)中心四個領(lǐng)域的長期洞察與實踐,梳理出不同行業(yè)的減碳挑戰(zhàn)與思路,為企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的碳中和實踐提供有益的參考
聚焦于碳達峰,碳中和目標(biāo)背景下的低碳消費新趨勢,挖掘促進消費者參與低碳消費的核心驅(qū)動和關(guān)鍵挑戰(zhàn)幫助企業(yè)識別并挖掘在低碳消費時代的新的發(fā)展機遇與潛在路徑
對全球過去20年間有關(guān)氣候變化的基礎(chǔ)研究開展了多維度分析,特別是通過引文數(shù)據(jù)庫發(fā)現(xiàn)了相關(guān)研究的前沿和熱點,得出了相關(guān)定量研究結(jié)論
